Por un lado, mientras gran parte de la F1 se agarra la cabeza por el nuevo reglamento, Colapinto puede ver ese río revuelto como una gran oportunidad de pescar buenos resultados, algo que será fundamental en el primer tramo del año para ahuyentar cualquier fantasma en torno a su continuidad.
Tras un 2025 de supervivencia, el motor Mercedes promete darle a Alpine la potencia suficiente para pelear dentro del top-10, en combo con el desarrollo aerodinámico por el que sacrificaron su último año. De él dependerá amoldar bien su estilo de manejo a la gestión energética que requiere este año.
Si son ciertos los vaticinios que ponen al equipo comandado por Flavio Briatore aspira a ser el rey de la zona media, Colapinto tendría que estrenar el A526 con puntos en el Albert Park de Melbourne, un circuito inédito para su trayectoria en la F1, aunque el panorama sea impredecible como pocas veces.
En el caso de Varrone, está claro que el objetivo principal para su primera vez en la F2 -y en Australia- tiene que ser llegar al final. Sin embargo, a lo largo de su carrera, ha mostrado una capacidad de adaptación superior a la media y ya en la pretemporada demostró estar a la altura de sus rivales.
La telonera tiene chasis y motores iguales para todos, por lo que la diferencia está en la puesta a punto que pueda encontrar el equipo Van Amersfoort Racing y, por supuesto, en las manos del piloto. Que logre sumar en alguna de las dos carreras sería sin dudas un motivo de festejo, pero no de sorpresa para los conocedores de su talento.
¿Y Colnaghi? Bueno, el nacido y criado en Italia se puso la vara altísima y repitió en la previa que apunta a lograr el título de la F3 con el MP Motorsport, así que no es descabellado pensarlo arriba del podio durante lo que serán sus primeras carreras con la bandera argentina, su herencia materna.
image
El máximo desafío para el pibe de 17 años que está bajo el ala de Red Bull será entender rápido cómo gestionar sus nuevas suelas, los neumáticos Pirelli, con un auto más potente que el de la Eurocup-3, en una pista que nunca transitó más allá del simulador. Promete mucho.
Jueves 5 de marzo
18.50 | Práctica libre única de la Fórmula 3
20.00 | Práctica libre única de la Fórmula 2
22.30 | Práctica libre 1 de la Fórmula 1
Viernes 6 de marzo
00.00 | Clasificación de la Fórmula 3
00.55 | Clasificación de la Fórmula 2
02.00 | Práctica libre 2 de la Fórmula 1
21.15 | Carrera sprint de la Fórmula 3 (20v)
22.30 | Práctica libre 3 de la Fórmula 1
Sábado 7 de marzo
00.10 | Carrera sprint de la Fórmula 2 (22v)
02.00 | Clasificación de la Fórmula 1
18.50 | Carrera Feature de la Fórmula 3 (23v)
21.25 | Carrera Feature de la Fórmula 2 (33v)
Domingo 8 de marzo
01.00 | Gran Premio de Australia de la Fórmula 1 (58v)